ড্রোনের জন্ম

মানুষ আকাশে ওঠার পর এয়ারক্রাফ্ট পাইলটিং-এ মনুষ্যবিহীন বিমান অটোমেশনের প্রয়োগ আরেকটি বড় প্রযুক্তিগত অগ্রগতি। মনুষ্যবিহীন বিমান হল এক ধরণের রেডিও রিমোট কন্ট্রোল বা নিজস্ব প্রোগ্রাম নিয়ন্ত্রণ দ্বারা প্রধানত মনুষ্যবিহীন বিমান। যেহেতু এটি উচ্চ-প্রযুক্তি প্রযুক্তির কেন্দ্রীভূত বাহক, এটি মূলত আধুনিক যুদ্ধের ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হয়।

আধুনিক যুদ্ধ হল একটি ত্রিমাত্রিক যুদ্ধ যেখানে ট্যাঙ্ক, কামান, বিমান এবং যুদ্ধজাহাজ একে অপরের সাথে জৈবিকভাবে সহযোগিতা করে এবং বায়ু, সমুদ্র, আকাশ এবং বিদ্যুৎকে একীভূত করে। এর প্রযুক্তি উন্নত, প্রাণঘাতী এবং বিপজ্জনক, যার সবই নজিরবিহীন। Uav এর ছোট আকার, হালকা ওজন, ভাল চালচলন, দীর্ঘ ফ্লাইট সময় এবং লুকানোর সহজতার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এটি বিপজ্জনক কাজ সম্পাদনের জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত কারণ এটি মানবহীন, তাই এটি আধুনিক যুদ্ধে ক্রমবর্ধমান গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে। উদাহরণস্বরূপ, 1982 সালে বেকা উপত্যকার যুদ্ধ এবং 1991 সালে উপসাগরীয় যুদ্ধে, ইউএভিগুলি পুনরুদ্ধার এবং নজরদারি, শত্রু রাডার যোগাযোগ ব্যবস্থা জ্যাম করা এবং তাদের নিজস্ব আক্রমণাত্মক অস্ত্র পরিচালনায় অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল।

ড্রোনের জন্ম 1914 সালে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের উচ্চতায়, দুই ব্রিটিশ জেনারেল, ক্যাল্ডার এবং পিচার, ব্রিটিশ সোসাইটি অফ মিলিটারি এভিয়েশনের কাছে একটি প্রস্তাব দেন: মানুষের দ্বারা চালিত নয়, নিয়ন্ত্রিত একটি ছোট বিমান তৈরি করা। রেডিও দ্বারা, যাতে এটি শত্রুর লক্ষ্যবস্তু অঞ্চলের উপর দিয়ে উড়ে যেতে পারে এবং আগে থেকেই ছোট বিমানে বোমা লোড করতে পারে। এই সাহসী ধারণাটি তৎকালীন ব্রিটিশ সোসাইটি অফ মিলিটারি এভিয়েশনের সভাপতি ডাইয়ের সাথে দেখা হয়েছিল। স্যার হেন্ডারসন প্রশংসা করেন। তিনি এটির উন্নয়নের জন্য এএম লো-এর নেতৃত্বে একটি দল নিয়োগ করেন।

ব্রুকল্যান্ডস নামে একটি জায়গায় প্রাথমিক বিকাশ ঘটেছিল। গোপনীয়তার স্বার্থে অনুষ্ঠানটির নামকরণ করা হয় "প্রজেক্ট AT"। অনেক পরীক্ষার পর, দলটি প্রথমে একটি রেডিও রিমোট কন্ট্রোল ডিভাইস তৈরি করে। বিমানের ডিজাইনার জেফরি ডি হ্যাভিল্যান্ড একটি ছোট উপরের মনোপ্লেন ডিজাইন করেছিলেন। দলটি ছোট বিমানের সাথে রেডিও-নিয়ন্ত্রিত ডিভাইস সংযুক্ত করেছিল, কিন্তু কোন বোমা ছিল না। 1917 সালের মার্চ মাসে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে, বিশ্বের প্রথম মনুষ্যবিহীন বিমানটি ইংল্যান্ডের রয়্যাল ফ্লাইং ট্রেনিং স্কুলে প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইট করেছিল। তবে বিমানটি উড্ডয়নের কিছুক্ষণ পরই হঠাৎ ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়ায় বিমানটি বিধ্বস্ত হয়। এরপরই, দলটি পরীক্ষার জন্য একটি দ্বিতীয় ড্রোন তৈরি করে। রেডিওর নিয়ন্ত্রণে কিছুক্ষণ নির্বিঘ্নে উড়েছিল বিমানটি। পরীক্ষায় সাফল্যের আনন্দ উদযাপনের মাঝেই হঠাৎ বন্ধ হয়ে যায় ছোট বিমানের ইঞ্জিন। ক্ষমতা হারিয়ে, ড্রোনটি ভিড়ের মধ্যে মাথা উঁচু করে নিমজ্জিত হয়।

দুটি পরীক্ষায় ব্যর্থতা, দলের হতাশার জন্য, প্রজেক্ট AT-এর সমাপ্তি ঘটায়। কিন্তু এএম লো সাহস হারাননি এবং ড্রোনটি তৈরি করতে থাকেন। কঠোর পরিশ্রম ফল দেয়। দশ বছর পর অবশেষে তিনি সফল হলেন। 1927 সালে, প্রফেসর এএম লো-এর সাহায্যে বিকশিত ল্যারিনক্স একক-উইং ইউএভি সফলভাবে এইচএমএস ফোর্টেসে পরীক্ষা করা হয়েছিল। বিমানটি 113 কিলোগ্রাম বোমা বহন করে এবং 322 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা বেগে 480 কিলোমিটার উড়েছিল। "গলা" ইউএভির প্রবর্তন সেই সময়ে বিশ্বে ব্যাপক চাঞ্চল্য সৃষ্টি করেছিল।

প্রায় একই সময়ে, রয়্যাল এয়ার ফোর্স বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ড্রোন তৈরি করছিল, যার মধ্যে রয়েছে জাইরোস্কোপিক এরিয়াল টার্গেট, রেডিও-নিয়ন্ত্রিত টর্পেডো এবং এমনকি মনুষ্যবিহীন অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট তৈরি করা। কিন্তু ট্রায়াল এবং ত্রুটির পরে, RAF অবশেষে একটি জাইরোস্কোপ-নিয়ন্ত্রিত ড্রোনের উপর বসতি স্থাপন করে। ড্রোনগুলিকে লক্ষ্যবস্তুর পাশাপাশি বোমা হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। পরে, রয়্যাল এয়ার ফোর্স ড্রোনটিকে পূর্ব-প্রোগ্রাম করা রেডিও কন্ট্রোল এবং একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন ব্যবহার করে এর গতি প্রতি ঘন্টায় 310 কিলোমিটারে বৃদ্ধি করে। আরএএফ মোট 12টি ড্রোন তৈরি করেছে, যা ল্যারিক্স নামে পরিচিত, যেগুলি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত যুদ্ধজাহাজ এবং স্থল ঘাঁটি থেকে সফলভাবে উৎক্ষেপণ করা হয়েছে।